根据盖世汽车研究院数据，2026年1-6月(上半年)，国内乘用车核心零部件市场保持稳健增长态势，七大细分赛道装机量持续走高，行业竞争格局加速分化优化。各赛道呈现清晰的结构化特征：空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位领域，本土企业已占据绝对主导地位，头部集聚效应凸显，外资及中小厂商市场份额持续萎缩；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车APA赛道虽仍有国际巨头坐镇，但本土供应商与车企自研方案快速突围，国产化渗透率持续提升，前十榜单本土企业占比大幅提高。
产业层面来看，汽车智能化、高阶智驾功能下沉，推动国内智驾零部件供应链深度重构，国产替代已从单点突破迈入全面深化阶段。本土企业凭借技术迭代快、成本管控优、量产效率高、场景适配性强等核心优势，逐步从行业跟随者成长为并跑者、领跑者。其中自动泊车APA赛道变革最为突出，比亚迪、华为、零跑、蔚来等多家车企与科技企业的自研方案跻身主流榜单，打破了传统外资Tier1的寡头垄断格局。此次行业格局重塑，进一步夯实了国内智能汽车自主供应链根基，强化了产业抗风险能力，同时为高阶智驾规模化落地、行业竞争规则迭代，提供了扎实的数据支撑与清晰的发展参考。
空气悬架供应商装机量排行榜
孔辉科技，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量279197套，市场份额34.4%。
拓普集团，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量231020套，市场份额28.5%。
保隆科技，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量230896套，市场份额28.5%。
威巴克，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量27961套，市场份额3.4%。
欧摩威，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量25753套，市场份额3.2%。
其他，2026年上半年，国内乘用车市场空气悬架装机量15913套，市场份额2.0%。
2026年上半年，国内空气悬架市场呈现“自主厂商主导”的特征。孔辉科技以279197套的装机量和34.4%的市场份额位居榜首，其增长主要受益于零跑、极氪等爆款车型的放量带动，且凭借在空气弹簧控制技术与客户覆盖上的优势，持续巩固市场地位；拓普集团和保隆科技分别以231020套、230896套的装机量，以及28.5%、28.5%的市场份额位列二、三位。其中，拓普集团的增长主要来自小米、问界等核心客户车型的放量；保隆科技则主要受益于蔚来系车型增量，同时，小鹏GX及蔚来ES9等新车型预计将进一步贡献装机提升。
相比之下，威巴克、欧摩威等供应商在国内市场的份额持续走低，两者装机量分别为27961套和25753套，合计仅占据约6.6%的市场份额。其他供应商合计装机量仅15913套，市场份额仅2.0%，突围难度较大。总体而言，国产供应商已在该领域建立稳固的主导地位。未来竞争焦点将从“国产替代”转向三强之间的存量博弈，产能交付能力、成本控制水平以及下一代智能底盘技术的配套研发，将成为决定最终座次的关键变量。
激光雷达供应商装机量排行榜
禾赛科技，2026年上半年，国内乘用车市场激光雷达装机量769878颗，市场份额34.2%。
华为技术，2026年上半年，国内乘用车市场激光雷达装机量700466颗，市场份额31.1%。
图达通，2026年上半年，国内乘用车市场激光雷达装机量344396颗，市场份额15.3%。
速腾聚创，2026年上半年，国内乘用车市场激光雷达装机量315308颗，市场份额14.0%。
其他，2026年上半年，国内乘用车市场激光雷达装机量121628颗，市场份额5.4%。
2026年上半年，国内激光雷达市场增长强劲，行业形成双强领跑、第二梯队稳步跟跑的竞争格局。禾赛科技以34.2%的份额位居第一，装机量达769878颗，主要受益于主激光雷达装机增量，凭借理想、小米等客户车型的放量位居行业前列。禾赛科技的产品凭借在感知精度、成本控制与车规级可靠性上的优势，成为多家车企高阶智驾方案的核心选择。华为技术紧随其后，装机量达700466颗，市场份额31.1%。华为技术则由主激光雷达与补盲雷达共同贡献增长，其中鸿蒙智行“四界”车型贡献较大。两家本土头部厂商合计占据65.3%的市场份额，形成显著的主导力量。
位居第三、第四的图达通与速腾聚创，装机量分别为344396颗和315308颗，对应15.3%和14.0%的份额，共同组成市场第二阵营。其中，图达通方面，补盲激光雷达搭载量贡献略高于其主激光雷达，蔚来旗下主要车型成为装机增量的重要来源。速腾聚创雷达已搭载于极氪、腾势、领克等多款车型，后续大唐EV、钛7 PHEV等车型预计将带来较大增量。需注意的是，本次速腾聚创的统计口径不包含选配数据，此前该公司已在港交所公告披露上半年的整体业务数据。
上述两家企业在远距探测、盲区补充等细分应用上各有侧重，与头部两强形成了错位发展、协同互补的局面。尾部其他供应商合计份额为5.4%，表明资源仍在加速向领先者集中。总体而言，国产激光雷达厂商已在技术与产能层面建立起完整布局。随着高阶智驾功能向更宽价格区间的车型普及，头部企业的出货量有望随配套车型上量而持续攀升，行业集中度预计将进一步提升。
行车ADAS供应商装机量排行榜
博世，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量649525套，市场份额9.9%。
比亚迪，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量621035套，市场份额9.4%。
电装，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量613307套，市场份额9.3%。
采埃孚，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量454421套，市场份额6.9%。
福瑞泰克，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量380886套，市场份额5.8%。
华为，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量353888套，市场份额5.4%。
法雷奥，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量297808套，市场份额4.5%。
魔门塔，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量251475套，市场份额3.8%。
经纬恒润，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量242011套，市场份额3.7%。
特斯拉，2026年上半年，国内乘用车市场行车ADAS装机量238800套，市场份额3.6%。
2026年上半年，国内乘用车行车ADAS市场呈现出“国产厂商份额持续上升”的特征。博世以649525套、9.9%的市场份额蝉联榜首。比亚迪紧随其后，装机量为621035套，市场份额达9.4%。电装以613307套、9.3%的份额位列第三，头部三家供应商市场份额差距进一步收窄。
采埃孚、福瑞泰克、华为、法雷奥分别占据第四至第七位，份额从6.9%到4.5%不等，彼此咬合紧密。其中福瑞泰克与华为作为本土Tier 1，已逐步跻身主流阵营，显示出国产ADAS方案的竞争力持续提升。魔门塔、经纬恒润、特斯拉分别以3.8%、3.7%、3.6%的份额位列第八至第十，共同构成市场第三梯队。整体来看，上半年行车ADAS市场呈现外资守阵、国产突围的鲜明态势，本土厂商依靠算法迭代、垂直整合与性价比优势，正在加速改写行业供应格局，推动供应链自主可控进程提速。
前视摄像头供应商装机量排行榜
舜宇智领，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量658622套，市场份额10.0%。
博世，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量657477套，市场份额10.0%。
电装，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量609561套，市场份额9.3%。
采埃孚，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量459747套，市场份额7.0%。
比亚迪半导体，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量344752套，市场份额5.2%。
欧菲车联，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量322041套，市场份额4.9%。
福瑞泰克，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量317304套，市场份额4.8%。
法雷奥，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量291705套，市场份额4.4%。
保隆科技，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量282525套，市场份额4.3%。
华锐捷，2026年上半年，国内乘用车市场前视摄像头装机量254077套，市场份额3.9%。
2026年上半年，国内乘用车前视摄像头市场呈现出“本土厂商份额持续上升，逐步成为主力军”的特征。舜宇智领以658,622套的装机量位居第一；而传统外资巨头博世则以657,477套的装机量紧随其后，两者的市场份额均为10.0%，差距仅在千余套之间。电装以609561套、9.3%的份额位列第三，传统外资巨头仍保持较强竞争力。
采埃孚、比亚迪半导体、欧菲车联、福瑞泰克、法雷奥、保隆科技、华锐捷分别位居第四至第十位，市场份额在3.9%-7.0%区间。其中比亚迪半导体(5.2%)、欧菲车联(4.9%)、福瑞泰克(4.8%)、保隆科技(4.3%)、华锐捷(3.9%)五家本土厂商在中游位置形成紧密梯队，合计份额近23.1%，已构成不容忽视的市场力量，表明在感知硬件层面国产供应链的渗透速度更快、根基更稳。
整体来看，本土厂商凭借成本优势、快速响应能力及整车协同开发优势，正从“替代者”转变为“主力军”，推动智能驾驶核心零部件自主可控进程加速落地。随着高阶智驾向中低端车型下沉，国产前视摄像头供应商有望进一步扩大市场。
自动泊车APA供应商装机量排行榜
比亚迪，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量615108套，市场份额15.9%。
博世，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量503766套，市场份额13.0%。
华为，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量353888套，市场份额9.2%。
零跑，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量254077套，市场份额6.6%。
魔门塔，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量244301套，市场份额6.3%。
蔚来，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量195545套，市场份额5.1%。
法雷奥，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量193191套，市场份额5.0%。
理想，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量191275套，市场份额4.9%。
小米，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量186002套，市场份额4.8%。
长安，2026年上半年，国内乘用车市场自动泊车APA装机量159995套，市场份额4.1%。
2026年上半年，国内乘用车自动泊车APA市场呈现“国产厂商市占率持续上升，整车厂自研阵营异军突起”的特征。比亚迪以615,108套的装机量、15.9%的市场份额拔得头筹，展现出其在智能化硬件自研自产方面的规模优势。博世紧随其后，装机量达503766套，市场份额为13.0%。华为以353888套装机量、9.2%的市场份额位列第三，展现出其在智驾领域软硬一体的强大竞争力。
零跑、魔门塔、蔚来、法雷奥、理想、小米、长安分别位居第四至第十位，市场份额在4.1%-6.6%之间。其中，零跑凭借零跑A10与零跑D19等车型的热销实现装机量快速提升，市场排名跃升至第4位。此外，前十榜单中整车厂自研阵营占据六席，反映出APA作为泊车辅助功能，应用场景相对集中，整车厂更易于通过自研实现软硬集成与差异化体验，从而加速了供应链的重构。
整体来看，本土厂商已占据绝对主导，传统外资供应商除博世、法雷奥外，其余外资玩家已基本退出主流竞争。随着自动泊车功能向高阶智驾套餐深度整合，以及舱泊一体、舱驾一体方案的逐步落地，具备全栈自研能力的整车厂有望在APA赛道进一步扩大优势，推动泊车功能从“选配”走向“标配”，加速行业竞争格局的最终确立。
高精地图供应商装机量排行榜
高德，2026年上半年，国内乘用车市场高精地图装机量555183套，市场份额43.1%。
腾讯，2026年上半年，国内乘用车市场高精地图装机量194326套，市场份额15.1%。
朗歌科技，2026年上半年，国内乘用车市场高精地图装机量188567套，市场份额14.7%。
四维图新，2026年上半年，国内乘用车市场高精地图装机量94440套，市场份额7.3%。
其他，2026年上半年，国内乘用车市场高精地图装机量254250套，市场份额19.8%。
2026年上半年，高精度地图市场呈现“头部领跑、腰部胶着”的竞争特征。高德以555,183套的装机量占据高达43.1%的市场份额，断层式领跑，稳坐行业头把交椅。腾讯和朗歌科技则分别以194,326套(15.1%)和188,567套(14.7%)的装机量紧随其后，两者差距微乎其微，共同组成了市场的第二梯队。四维图新以94440套、7.3%的份额排在第四。四家主流图商合计占据80.2%的市场份额，行业集中度处于高位。其余供应商合计份额19.8%，市场资源持续向头部企业倾斜。
整体来看，上半年高精地图市场强者恒强的格局延续，高德依靠先发壁垒与生态优势持续领跑，腾讯、朗歌科技的位次博弈成为行业主要看点。伴随高阶智驾快速落地，行业对传统高精地图的依赖逐步减弱，“轻图化”和“无图方案”成为发展趋势。图商竞争重心不再局限于地图鲜度，转向基础图资、车道级导航、轻量先验地图、众包更新以及车端适配等综合能力比拼。中小图商如果难以打通数据闭环、做好成本管控，后续生存空间将持续被挤压。
高精定位供应商装机量排行榜
导远科技，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量986038套，市场份额35.1%。
华为，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量362275套，市场份额12.9%。
小米，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量183770套，市场份额6.5%。
时空道宇，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量182477套，市场份额6.5%。
毫厘智能，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量169724套，市场份额6.0%。
其他，2026年上半年，国内乘用车市场高精定位装机量925702套，市场份额32.9%。
2026年上半年，国内乘用车高精定位市场呈现“一超多强”竞争格局。导远科技以高达986,038套的装机量遥遥领先，占据35.1%的市场份额，稳坐行业头把交椅。华为则以362,275套、12.9%的份额位列第二，彰显出头部科技企业在融合定位领域的强势落地能力。
小米、时空道宇和毫厘智能分别以183,770套、182,477套和169,724套的装机量，位列第三至第五名，对应的市场份额分别为6.5%、6.5%和6.0%，差距微乎其微。值得注意的是，“其他”供应商合计份额高达32.9%，大量中小厂商以及车企自研方案瓜分市场空间，整体行业集中度显著低于高精地图等相邻智驾赛道，市场格局尚未固化。
整体来看，上半年高精定位市场融合定位方案上车节奏持续加快。导远科技依靠先发积累与大规模量产优势稳居头部，华为依托完整智驾生态实现快速放量，小米、时空道宇、毫厘智能等玩家持续突围。放眼后续，行业竞争将围绕多源感知融合、低成本量产落地、全场景可靠性适配展开。目前国内高精定位供给已经由本土企业主导，但庞大的长尾市场意味着各家企业的排名仍存在较大变动空间。
数据来源：盖世汽车研究院ADAS配置数据库
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